“就算安装重机枪，也只能进行有限度的空中火力压制，这么简陋的东西，军方肯定不会采购。”

一名上了年纪的工程师点评道：“咱们全程参与了飞行器的理论研究和技术分析，双人旋翼机飞行高度有限，如果说有什么特点，第一就是造价便宜，第二性能相对安全。”

“飞行过程中一旦出现动力故障，依靠自带的滑翔装置，驾驶人员能够以一种相较安全的方式进行着陆，但是火力打击方面，威胁实在是有限。”

“并且这玩意目标不小，都不需要用火箭弹，一挺机枪就能将它打起来。”

林凯峰留给众人的技术图纸中，并未提及双人旋翼机如何安装武器。

只说是一种可以军民两用的飞行器。

如何军民两用，众人半点头绪都没有。

“别想这么多了，我们已经完成任务，到底怎么用，不是我们该操心的事情。”

“那个谁，你打电话通知林总，我们已经将双人旋翼机制造出来，请他过来参观指导。”

北方飞机制造公司主要负责民用飞机，不是战机生产厂家。

可毕竟有着几十年的飞机制造史，参与过不少战机的维修。

众人对于军用飞机，是有着一定了解的。

双人飞行器共有三个轮子，其中一个在正前方驾驶员双脚下面。

另外两个轮子好像儿童三轮车的辅助轮。

分别位于驾驶员后面，第二个驾驶位左右两边。

距离驾驶位约有四十公分距离。

两个驾驶位前方安装了透明塑料挡风板。

内部空间与三轮挎子大差不差。

旋桨在后方驾驶位，头顶一米左右的位置。

起飞重量400公斤，每小时可以飞行80到100公里。

空中滞留时间两小时四十分。

根据林凯峰的图纸指导，众人重点在排气管下功夫。

将发动机噪音降低，赋予双人旋翼机尽可能小的移动声音。

次日，接到消息林凯峰带上助理白茹，以最快的速度赶往申城。

来到厂区停机坪，林凯峰笑得合不拢嘴。

张国庆等人不但将双人旋翼机造出来，而且与图纸标定的外形一模一样。

“同志们，大家辛苦了，感谢你们在这么短的时间内，完成飞行器的样机制造。”

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